許多朋友們都知道工業(yè)CT可以掃描樣品，進(jìn)行檢測，那CT檢測以及數(shù)據(jù)分析到底有哪些功能，下面我們做個(gè)入門級別的介紹。我們打開工業(yè)CT設(shè)備的移門，將樣品放入設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)載物臺(tái)上，右側(cè)是射線的發(fā)生裝置（射線源），左側(cè)是射線的接受裝置（探測器），調(diào)整好掃描參數(shù)后，樣品在載物臺(tái)上旋轉(zhuǎn)1周，設(shè)備自帶的顯示器能看到實(shí)時(shí)的二維圖像。注：掃描時(shí)間與掃描工藝有關(guān)，短則幾分鐘長則幾小時(shí)不定。掃描完成后，我們將掃描重建完成的數(shù)據(jù)倒入分析軟件中，能看到二維示圖以及3d示圖，對于這些數(shù)據(jù)，我們可以進(jìn)行：尺寸測量：直接可以在樣品上按照圖紙進(jìn)行全尺寸測量，尤其內(nèi)部尺寸的測量。數(shù)模比對：將樣品3d模型和掃描模型進(jìn)行比對，可以已不同的顏色標(biāo)識出比對的差異，方便客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)稿的修訂。壁厚分析：可以對樣品進(jìn)行壁厚的分析，也是不同顏色標(biāo)識不同的壁厚厚度。內(nèi)部缺陷分析：可以自動(dòng)化的把樣品內(nèi)部的缺陷進(jìn)行分析，并且透明化之后能夠直觀的看到內(nèi)部缺陷的分布情況，也可以用顏色對缺陷的大小或體積進(jìn)行標(biāo)識。孔隙率分析：按照圖紙標(biāo)
2019-12-01 
工業(yè)CT是工業(yè)用計(jì)算機(jī)斷層成像技術(shù)的簡稱，它能在對不損壞檢測物體的條件下，以二維斷層圖像或三維立體圖像的形式，清晰、準(zhǔn)確、直觀地展示被檢測物體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)、組成、材質(zhì)及缺損狀況，被譽(yù)為當(dāng)今佳無損檢測技術(shù)。工業(yè)CT技術(shù)涉及了核物理學(xué)、微電子學(xué)、光電子技術(shù)、儀器儀表、精密機(jī)械與控制、計(jì)算機(jī)圖像處理與模式識別等多學(xué)科領(lǐng)域，是一個(gè)技術(shù)密集型的高科技產(chǎn)品。 工業(yè)CT廣泛應(yīng)用在汽車、材料、航天、航空、軍工、國防等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，為檢測航天運(yùn)載火箭及飛船航空發(fā)動(dòng)機(jī)、大型武器的檢測、地質(zhì)結(jié)構(gòu)的分析以及機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的重要檢測手段。普通民眾對工業(yè)CT有許多疑問，下面我們選擇幾個(gè)有代表性的解答一下：問：工業(yè)CT輻射對人體有害嗎？答：工業(yè)CT利用的是X射線，是電離輻射，X射線直接照射確實(shí)會(huì)對人體會(huì)有損害。但是工業(yè)CT都有非?？煽康钠帘卧O(shè)施和保護(hù)措施來保證測試人員安全。所有的設(shè)備都有多重安全保障和防泄漏系統(tǒng)，并且實(shí)驗(yàn)室也會(huì)配有全方位的輻射檢測儀，所以就算在實(shí)驗(yàn)室里工作也是很安全的。此外如果從事相關(guān)工作，建
2019-11-30 
無損檢測就是非破壞性檢測，是指在不破壞部件或系統(tǒng)使用的前提下，通過專業(yè)技術(shù)手段，例如X射線等，檢測或評估材料、組件的不連續(xù)性或特性差異的過程。根據(jù)國外咨詢機(jī)構(gòu)的報(bào)道，2018年全球無損檢測設(shè)備市場規(guī)模為29.8億美元，預(yù)計(jì)到2025年將增長至47.2億美元，2018年~2025年期間的復(fù)合年增長率（CAGR）為9.0%。無損檢測市場由于昂貴的自動(dòng)化測試設(shè)備成本，以及熟練工程師的缺乏，導(dǎo)致增長緩慢。但另一方面，高科技制造業(yè)的發(fā)展和新興經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)設(shè)施投入增加，為無損檢測產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的增長機(jī)遇。無損檢測已廣泛用于各個(gè)行業(yè)，包括汽車，高鐵，航空航天以及能源和電力等。由于全球汽車需求和生產(chǎn)的增長，2017年~2025年期間，預(yù)計(jì)汽車和運(yùn)輸應(yīng)用的無損檢測市場復(fù)合年增長率最高，可達(dá)10.6%。能源和電力應(yīng)用占2017年無損檢測總市場份額的近三分之一，并將在2025年保持其領(lǐng)導(dǎo)地位，主要是因?yàn)榘l(fā)電廠及相關(guān)測試設(shè)備的數(shù)量持續(xù)增長。無損檢測也被用于可再生能源領(lǐng)域，這是一個(gè)機(jī)遇豐富的新領(lǐng)域
2019-11-29 
工業(yè)CT應(yīng)用在電池失效分析中扮演著至關(guān)重要的角色，2013年1月7日，停放在美國波士頓國際機(jī)場的日本航空J(rèn)A829J次航班發(fā)生火災(zāi)，該航班由波音787型客機(jī)執(zhí)飛。火源為波音787機(jī)上的輔助動(dòng)力單元(APU，Auxiliary Power Unit)。經(jīng)過美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB，National Transportation Safety Board)發(fā)表的中間調(diào)查報(bào)告，飛機(jī)輔助動(dòng)力單元出現(xiàn)料嚴(yán)重的燒損?？梢耘袛?，這次事故是因電池組過熱導(dǎo)致起火燃燒。 2015年4月26日，深圳某加電站內(nèi)，因大巴車內(nèi)的蓄電池組起火，大巴被燒成骨架。據(jù)《第一電動(dòng)網(wǎng)》報(bào)道：事故直接原因是：車輛動(dòng)力電池充滿電后，動(dòng)力電池過充電72分鐘，過充電量58kWh，造成多個(gè)電池箱先后發(fā)生動(dòng)力電池?zé)崾Э?、電解液泄漏，引起短路，?dǎo)致火災(zāi)。(《獨(dú)家報(bào)道 | 深圳4.26電動(dòng)大巴起火調(diào)查結(jié)果公布：過充引發(fā)火災(zāi)》) 2015年7月22日凌晨，廈門某公交車停車場內(nèi)發(fā)生火災(zāi)。現(xiàn)場共有11輛公交車遭到火燒，其中有
2019-11-28 
很多行業(yè)要想達(dá)到運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)或者接受檢閱合格的話,往往都要委托第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu),而正是因?yàn)槿绱爽F(xiàn)在認(rèn)證機(jī)構(gòu)的數(shù)量也在增加,與此同時(shí)各種廣告鋪天蓋地的出現(xiàn),那么我們該如何選擇認(rèn)證機(jī)構(gòu)呢,今天就來說說如果通過網(wǎng)絡(luò)尋找第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)。第一、現(xiàn)在是網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代,因此在選擇第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的時(shí)候自然也可以通過網(wǎng)絡(luò)來選擇。第二、選擇距離適合的服務(wù)機(jī)構(gòu)。第三、查驗(yàn)相關(guān)營業(yè)范圍及資質(zhì)，并通過溝通了解其專業(yè)性。第四、選擇時(shí)間和服務(wù)靈活性較強(qiáng)的機(jī)構(gòu)。
2019-11-27 
熱烈祝賀泰琛測試網(wǎng)站正式上線！泰琛全體員工將竭誠為廣大客戶朋友提供專業(yè)、熱情的服務(wù)。熱線電話：021-3350 8188 170 8080 0088
2019-11-25
